forum Replies Created
-
Posts
-
Hej Poul, tror det er et udtryk for en generel frustration for at begge parter ikke kan tale sammen, men bare sætter hårdt mod hårdt. Det må være op til den enkelte at føle sig ramt. Er bange for at SAS og SPG er som forkælede børn og at forhandlingsklimaet er meget dårligt efter strejken sidste år.
Uanset hvad er det ret dårlig presse at SAS og piloterne ikke er enige kort for ejerne skal stemme om firmaets overlevelse.
Jeg foreslår en model i lighed med pavevalg, hvor begge parter bliver låst inde indtil enighed opnås…
Hej Kenneth,
Hvem skal sidde med en dårlig smag i munden? Vores kollegaer? DPF bestyrelsen?
SPG?
Mvh Poul FyrstHåber nogle sidder med en dårlig smag i munden – synes det er alt for mange jobs på spil til at spille hardball… Tiden er ved at løbe ud – nu kommer second wave, og folk tør ikke rejse. SAS kommer nu med “alternate meassures” = endnu flere fyringer/udliciteringer.
Thomas
Tror heller ikke at vi principielt står langt fra hinanden.
Men tror at ledelsen helst vil gardere sig for en periode, og helst kunne fremlægge det på Excel arket overfor bestyrelsen og aktie ejerene.Det var alt hvad jeg kan magte,
håber der kommer flere indspil.Alt er jo også om fortolkninger, men jeg syntes at SAS presser den lidt for meget mht. en periode frem til 2025.
At man skal ned 10% for omkostningerne under Korona krisen er jeg helt med på, kan endda gå længere ned, men hvis produktionen alligevel er så langt nede, kan jeg ikke forstå at man stadig skal producere 100%. Især til 2025!!!Mener selv klart at vi skal ha’ en så kaldt sol nedgangs klausul, hvor vi kan kigge på situationen til fælles i 2022 og afgøre om den skal forlænges.
Ellers kan vi aftale at vi går tilbage til normen når PASK’en når et vis beløb, indtil da kører vi på reduceret deltid.
SPG: Produktions deltid, 53,4% (5P/13F) og 71,2% (5P/4F/5P/13F)
SAS: produktions deltid, alle former beskrevet i K19 produktionsdeltid Bilag 10.
53,4%,71,2%,80,1%,85,4%,54,9% og 68,7% (afhængigt af hvad SAS kan håndtere)SPG: K19 lønstigning udsættes til 1/3 2022 i stedet for Apr 2021
SAS: K19 lønstigning udsættes til efter april 2022 og overtalligheden er håndteret, dvs. de resterende 250 piloter begynder at blive genansat.Jeg prøver
SPG: 10% ned i løn og produktion til 1/3 2022
SAS: 10% ned i løn til Okt 2025, eller 15% mer i produktion til Okt 2025Er der ikke en klog pilot som kan forklare mig de store forskelle i SAS’s udspil og SPG’s? De virker ikke på mig at vi var så langt fra hinanden igen at det måtte udløse et sammenbrud. Slet ikke når 560 (250) jobs afhænger af det?
Kære medlemmer og kollegaer
Efter gennem længere tid at have overvejet om det er muligt at videreføre mine politiske synspunkter om, hvordan DPF bedst kommer fremad, må jeg konkludere, at det ikke er tilfældet. På den baggrund er jeg derfor nødsaget til at trække mig fra bestyrelsen i Dansk Pilotforening, og stille mit mandat til rådighed.
Jeg vil naturligvis opretholde min støtte til DPF som medlem af foreningen.Mvh René Arpe
Hej Lars,
Tak for svar. Jeg blev ikke meget klogere 🙂 Men fair nok at det er din oplevelse gennem forskellige indlæg. Jeg medgiver gerne, jeg forsøger at være kritisk. Min oplevelse af dig selv, også gennem forskellige indlæg og samtaler er, du er væsentligt mere pro-spg end jeg selv, og i forlængelse heraf væsentlig mindre kritisk.
Der breder sig på forskellige fora, hvor SPG nævnes, oftere og oftere en lidt små elitær tendens til, at SPG MEC’s beslutninger er uanfægtelige og kun de “alene vide”.Jeg synes, det er at tage det lidt for langt, at påstå, jeg skulle være undergravende for samarbejdet. Men jeg lader dig naturligvis have din opfattelse. Jeg kan ikke helt forstå om du mener, man slet ikke må være kritisk – eller kun præcis så kritisk som du personligt mener er rimeligt, inden der bliver tale om at være undergravende. Vi kan nok enes om, vi har forskellige grænser ? Både du og jeg og vores kollegaer.
Jeg fortsætter med at italesætte, når jeg oplever, kollektivet skyder helt udenfor skiven ift. netop at sikre lighed og solidaritet. I min verden er det også et udtryk for at finde fælles løsninger, som du efterlyser.
At der blandt piloter i SAS er masser af undergrupperinger, og ligeså mange forskellige interesser, ved vi alle. At italesætte “dem og os” i f.eks. de grupper du selv nævner er fundamentalt nødvendigt for at illustrere eksempelvis uligheder.
Hvis vi ikke “må” det, kører vi ud af samme berøringsangste og politisk korrekte tangent, som en masse andre steder i samfundet.Så når du f.eks. kalder det “ikke din kop te” at “kollektivet” hellere ville have 1-2 procent mere i løn end at sikre at både FCDA og FCSA har det samme antal arbejdsdage, og jeg kalder det en regulær skandale på ryggen af en erklæring om work-life balance, at visse FCSA skal arbejde 20-25 dage (+10%) mere, så er det nok bare et udtryk for forskellige grænser.
Jeg anerkender, at det var hvad “man kunne blive enige” om. Så åbenbart. Men at det skulle være undergravende at forsøge at ændre den ulighed, køber jeg ikke.
Jeg kan heller ikke forstå, som en del hardcore SPG tilhængere også har forsøgt at prakke mig på, at det skulle være grænseløst urimeligt at underkende udfaldet af overtallighedsforhandlingerne, hængt op på hvad jeg betragter som utidsvarende krav.Fællesskab er ofte godt, men det bliver farligt og uhensigtsmæssigt, når ytringsfriheden forsøges knægtet. Og du ved jo ligeså godt som jeg, at der både er tilhængere af min linie og din linie ift. både ytringsfrihed, SPG og meget andet.
Personligt rører det mig ikke, men principielt er det trættende, og her mener jeg både konkret og helt generelt, at skulle anklages for undergravende virksomhed, asocial adfærd, at være konflikteskalerende etc., etc. når man – ofte ovenikøbet med, i det mindste, perifært gennemtænkte argumenter – anfægter de hellige køers beslutninger.Mvh,
MikkelHej Mikkel
Tristesse er en rimelig stor overdrivelse i denne forbindelse, men illustrerer ret godt, hvad jeg mener. Jeg er godt klar over at mit indlæg pegede dig ud personligt og du har ret til at skubbe tilbage :-). Jeg synes kort og godt, at du finder brudflader, puster til ild og eskalerer konflikter i korpset, når vi burde samarbejde, finde og bakke op om fælles løsninger. Ingen får alt, hvad de ønsker og alle får noget. De 20-25 gratis rejsedage for FC anden base, er selvfølgelig heller ikke min kop te, men derimod en fælles løsning, som man kunne blive enige om. DPF arbejder for os. Skal man pege fingre af foreningerne i Norge og Sverige, for at arbejde for deres medlemmer? Det er trods alt en mulighed, for at blive CDR. Ikke tvang.
Min opfattelse af dine holdninger, er ikke kun blevet dannet ud fra ovenstående indlæg, men også fra meget kritiske indlæg på andre fora i de seneste år. En fagforening er ikke stærkere end sine medlemmers støtte og jeg synes at du undergraver samarbejdet, ved at skille gruppen i dem og os. Det gælder, for mig at se, både i forhold til yngre/ældre, kortrute/langrute, DPF og SPG.
Jeg kommer ikke til at referere fra fortrolige samtaler med medlemmer af DPF’s bestyrelse, men jeg ved, at der er stor bredde på holdningerne i bestyrelsen og at de hele tiden er nødt til at finde en fælles løsning. Sådan fungerer det nu engang.
For en god ordens skyld bør jeg skrive, at jeg også har meldt interesse i den ledige plads i bestyrelsen.
Mvh
Lars
